常常應(yīng)用屋頂風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)廠家都了解，屋頂風(fēng)機(jī)自身是常用于須要開(kāi)展機(jī) 械自然通風(fēng)的場(chǎng)所如：地底立體停車(chē)庫(kù)、工廠車(chē)間、體育場(chǎng)館、庫(kù)房等地區(qū)。在那些場(chǎng)所，由于都?xì)w屬于封閉式的室內(nèi)空間，氣體流通性差，必須通風(fēng)換氣作用，而且時(shí)時(shí)刻刻維持新鮮的空氣，根據(jù)這個(gè)狀況，屋頂風(fēng)機(jī)就產(chǎn)生了。由于不一樣的規(guī)定，發(fā)生了型號(hào)規(guī)格不一樣的狀況，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)方案應(yīng)用以前，務(wù)必的方法步驟是型號(hào)選擇，選好啦商品，才可以設(shè)計(jì)方案對(duì)應(yīng)的自然通風(fēng)計(jì)劃方案。

以一般地下停車(chē)場(chǎng)為例子，開(kāi)展了排煙系統(tǒng)排風(fēng)系統(tǒng)布局的首要標(biāo)準(zhǔn): 1以各火區(qū)為排煙系統(tǒng)排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案考慮到，在通風(fēng)口與進(jìn)氣口中間，選用排風(fēng)屋頂風(fēng)機(jī)產(chǎn)生活塞機(jī)排風(fēng)墻。2設(shè)置主流場(chǎng): 以停車(chē)位行車(chē)道為主導(dǎo)流場(chǎng)，設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)3，產(chǎn)生比較穩(wěn)定的活塞機(jī)室內(nèi)空間。輔助流場(chǎng)設(shè)置: 屋頂風(fēng)機(jī)設(shè)置在泊車(chē)室內(nèi)空間上，屋頂風(fēng)機(jī)與主流場(chǎng)中的屋頂風(fēng)機(jī)產(chǎn)生一定視角，產(chǎn)生輔助流場(chǎng)。4避免氣旋短路故障: 因?yàn)榈叵峦＼?chē)場(chǎng)回通風(fēng)井的布局必須整體考慮到，有時(shí)候正壓送風(fēng)口和排風(fēng)口距離較近，這時(shí)候就必須運(yùn)用排風(fēng)箱來(lái)分離出來(lái)網(wǎng)站空間，設(shè)置總流量，避免短路故障。5汽車(chē)?yán)^電器方式遷移排氣管壁: 依據(jù)尾端操縱風(fēng)力不小于0.5 m/s，即8-9 m 為汽車(chē)?yán)^電器一部分，能夠 考慮到各排氣管屋頂風(fēng)機(jī)的橫向間距。6集中化控制器置放: 應(yīng)盡量存放在其操縱范圍的中間。主排風(fēng)扇箱數(shù)據(jù)信號(hào): 中間控制器可以向主排風(fēng)扇箱輸出處于被動(dòng)電源開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)，操縱主排風(fēng)扇箱的開(kāi)啟和終止。8ba 聯(lián)接: 每一個(gè)系統(tǒng)分區(qū)的集中化控制器根據(jù)五級(jí)五類(lèi)雙絞線電纜線與 ba 服務(wù)器聯(lián)接，生產(chǎn)商給予監(jiān)控軟件(或通訊協(xié)議原碼)和信號(hào)分配器，完成實(shí)時(shí)監(jiān)控。